Jeśli jesteś podobny do mnie, coupe Mercedes-Benz zawsze zajmowały szczególne miejsce w Twoim sercu. Są duże i złe i wymagają drugiego spojrzenia (prawdopodobnie dlatego, że są stosunkowo rzadkie). Dlatego też nieco rozczarowującą była wiadomość niecały rok temu, że coupe Klasy E i Klasy C nie są już dostępne. Zamiast tego Benz łączy dwa w jedno: CLE Coupe.
W tym tygodniu Mercedes-Benz podniósł kurtynę, prezentując pierwszy z prawdopodobnie kilku wyczynowych modeli z wewnętrznego warsztatu AMG. Mercedes-AMG CLE 53 rozpoczyna tam, gdzie kończy się już stylowy CLE Coupé, z mocnymi detalami i większą mocą. Ale jak konkuruje z BMW serii 4, zwłaszcza M440i Coupe?
Wygląd zewnętrzny: BMW serii 4 kontra Mercedes-AMG CLE 53
Mercedes-AMG CLE 53 otrzymuje pewne wskazówki wizualne, które odróżniają go od innych wersji najnowszych coupe Benz. Poszerzone przednie i tylne błotniki mieszczą szerszy rozstaw kół 2,3 cala (przód) i 3,0 cala (tył). Większe 19-calowe koła są standardem i zastępują 18-calowe koła w innych modelach. Z przodu bardziej agresywna falbana i większe osłony chłodnicy podkreślają zwiększone osiągi samochodu. Sportowy wydech z czterema końcówkami, unikalny tylny zderzak i dyfuzor dostosowany do konkretnego modelu.
Chociaż nie mamy wymiarów nowego CLE 53, spodziewamy się, że będzie bardzo zbliżony do BMW serii 4. Wiemy jednak, że zwykły CLE ma 191 cali długości – w porównaniu do serii 4 przy 188 – i 72,3 cala szerokości, czyli o 0,6 cala węższy niż M440i Coupe. Wygląd jest sprawą subiektywną, ale chyba muszę to oddać Mercedesowi. Choć oba modele mają ogromne osłony chłodnicy i mnóstwo charakteru, AMG ma nieco więcej luzu i jest natychmiast rozpoznawalne jako wyczynowe coupe marki Benz.
Stylistyka wnętrza BMW serii 4 kontra Mercedes-AMG CLE 53
Wewnątrz nowy Mercedes-AMG CLE 53 wygląda bardzo podobnie do innych modeli innych niż AMG. Pośrodku znajduje się duży panel ekranu z w pełni cyfrowymi instrumentami za kierownicą. Bardziej agresywne siedzenia i trochę czerwonych przeszyć sprawiają, że kabina bardziej przypomina teatr sportów motorowych niż zwykłe CLE Coupe. Otrzymujesz także kilka unikalnych programów i trybów jazdy, które są dostępne tylko w wariancie AMG.
Podobnie jak Mercedes-AMG CLE 53, M440i Coupe ma duże cyfrowe wyświetlacze z przodu i pośrodku. Wnętrze BMW jest z pewnością mniej zatłoczone. Ale AMG ma kilka fajnych akcentów, zwłaszcza dzięki wyjątkowym siedzeniom i płasko u dołu kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, jest to kwestia preferencji – a ja wolę prosty, czysty design BMW od futurystycznego – i bardziej zatłoczonego – wnętrza Benza.
Wydajność: BMW serii 4 kontra Mercedes-AMG CLE 53
Mercedes-AMG CLE 53 otrzymuje unowocześnioną wersję silnika M256M – spotykanego w zwykłym CLE Coupe – który generuje 443 konie mechaniczne. 3,0-litrowy, turbodoładowany sześciocylindrowy silnik może również wytwarzać moment obrotowy do 443 funtów na stopę, dzięki funkcji overboost. Normalna produkcja została zmniejszona do „tylko” 413 funtów. Napęd na wszystkie koła 4MATIC jest standardem. Mercedes-AMG CLE 53 ma też kilka fajnych sztuczek w zanadrzu, jak np. skręt tylnej osi (do 2,5 stopnia). MB twierdzi, że powinien przyspieszyć od zera do 60 mil na godzinę w zaledwie 4,0 sekundy.
Prawdopodobnie doskonale znasz już możliwości M440i Coupe. Pod maską znajduje się turbodoładowany 3,0-litrowy 6-cylindrowy bokser nazwany B58, generujący 382 KM i 369 Nm momentu obrotowego. BMW twierdzi, że przyspiesza od zera do 60 mil na godzinę w 4,3 sekundy, ale naszym znajomym z Car and Driver udało się to w 3,8.
Ciężko to nazwać. Według większości szacunków Mercedes-AMG CLE 53 waży o kilkaset funtów więcej niż porównywalne BMW M440i coupe. Benz otrzymuje większe hamulce, 9-biegową automatyczną skrzynię biegów zamiast 8-biegowej 4era i zawieszenie AMG Ride Control. Aby wyłonić zwycięzcę, będziemy musieli poprowadzić obu zawodników jeden po drugim.
Ogólnie: które wyczynowe coupe byś wybrał?
Nowy Mercedes-AMG CLE 53 Coupé ma wiele cech charakterystycznych dla BMW M440i Coupé. Najnowocześniejsza technologia, dobrze zaprojektowany system płatności i znacząca obecność na drodze sprawiają, że dla wielu kupujących decyzja o zakupie może zależeć od takich zmiennych, jak cena i dostępność. Myślę, że Mercedes-AMG CLE 53 zdobywa główne punkty za kierowanie tylnymi kołami, wyjątkowe siedzenia w porównaniu do modelu standardowego oraz ogólnie sympatyczny wygląd i proporcje. Ale wiem, jak jeździ M440i – AMG ma ostrą konkurencję.
Który wybierasz?
„Zła entuzjasta podróży. Irytująco skromny ćpun internetu. Nieprzepraszający alkoholiczek”.
