Domowy chiński C919 zbliża się do certyfikacji, gdy samoloty testowe kończą misje

Piąty prototyp produkowanego w Chinach samolotu pasażerskiego C919 wystartował w swój pierwszy lot testowy z międzynarodowego lotniska Shanghai Pudong w Szanghaju w Chinach, 24 października 2019 r. Zdjęcie zrobione 24 października 2019 r. REUTERS / Stringer

SZANGHAJ, 23 lipca (Reuters) – Chiński wąskokadłubowy samolot odrzutowy C919 zaprojektowany, aby rzucić wyzwanie Airbus-Boeing. (POWIETRZE.PA)(zakaz) duopoly jest bliski certyfikacji, ponieważ jego samoloty testowe ukończyły wszystkie misje lotów testowych, podała w sobotę firma.

Chiński państwowy producent samolotów komercyjnych (COMAC) poinformował na swoim oficjalnym koncie w mediach społecznościowych, że sześć samolotów testowych zakończyło zadania testowe, a program wszedł w ostatni etap certyfikacji Urzędu Lotnictwa Cywilnego Chin. Wymagane do operacji biznesowych.

Będzie to kamień milowy w ambicjach Chin, aby wspiąć się w łańcuchu dostaw produkcji.

Reuters poinformował, że program samolotów C919, mający bezpośrednio konkurować z rodzinami Boeingów 737 MAX i Airbus 320neo, po jego uruchomieniu w 2008 r. napotkał kombinację problemów technicznych i ściślejszej kontroli eksportu z USA. Czytaj więcej

Klientem startowym są państwowe linie lotnicze China Eastern Airlines (600115.SS), który zamówił pięć C919 w marcu zeszłego roku. Changjiang Daily, należący do władz lokalnych w Wuhan, poinformował w raporcie z 8 lipca, że ​​linia lotnicza ma otrzymać pierwszą dostawę w sierpniu.

Samolot montowany w Chinach w dużej mierze opiera się na zachodnich komponentach, w tym silnikach i awionice.

(Ta historia została poprawiona, aby usunąć nieprawidłowe odniesienie w akapicie 3 do przejęcia Embraera przez Boeinga)

(Covering) Napisane przez Winnie Cho, Stellę Keough i Brendę Goh, montaż przez Louise Heavens i Williama Mallarda

Nasze kryteria: Zasady zaufania Thomson Reuters.