Crossframe ma w sumie 22 otwory wentylacyjne, chociaż warto pamiętać, że liczba otworów wentylacyjnych nie ma tak dużego znaczenia, jak rozmiar i rozmieszczenie. Otwory tuż nad zausznikami spełniają podwójną funkcję – można w nich również przechowywać okulary przeciwsłoneczne. Mała plastikowa nasadka utrzymuje zauszniki okularów na miejscu, a otwory wentylacyjne są wyłożone gumą, aby zapobiec zsuwaniu się okularów.
• Wyściółka MEPS
• Dostosowujący się krój BOA
• Pianka Varizorb EPS o podwójnej gęstości
• Waga: 370 gramów (średnia, rzeczywista)
• Rozmiary: S, M, L
• Sugerowana cena detaliczna: 220 dolarów
• www.foxracing.com
Z tyłu kasku znajduje się pokrętło zapadkowe Boa służące do regulacji dopasowania, a pasek podbródkowy wykorzystuje klamrę magnetyczną Fidlock. W Crossframe zastosowano piankę Fox Varizorb o podwójnej gęstości, która wykorzystuje bardziej miękką piankę, aby pomóc w radzeniu sobie z uderzeniami przy mniejszej prędkości, oraz piankę o większej gęstości w przypadku większych uderzeń. Dodatkowo rama krzyżowa wyposażona jest w wyściółkę Mips, czyli przesuwaną plastikową płaszczyznę mocowaną do wnętrza kasku za pomocą elastomeru, która pozwala mu poruszać się w przypadku uderzenia, idealnie rozpraszając część energii uderzenia.
Mój średniej wielkości kask ważył 370 gramów, czyli tyle samo, co widniała na naklejce wewnątrz kasku. Jest to rozsądna waga jak na kask przeznaczony do kolarstwa górskiego, ale obecnie wielu zawodników XC używa kasków oryginalnie zaprojektowanych do kolarstwa szosowego, takich jak POC Octal lub Specialized Prevail, które ważą około 100 gramów mniej. Nie jestem jednak przekonany, czy kask rzeczywiście jest miejscem, w którym można ogolić każdy możliwy gram, a rama typu cross-body zapewnia większe pokrycie tyłu głowy.
Crossframe jest dostępny w rozmiarach S, M i L, a jego cena wynosi 220 dolarów.
„Gracz. Introwertyk. Rozwiązujący problemy. Twórca. Myśliciel. Przez całe życie ewangelista żywności. Orędownik alkoholu.”
