Firmy Auto Workers i Stellantis osiągają wstępne porozumienie w sprawie umowy zgodnie z modelem ustalonym przez Forda – Business News

Stellantis, producent Jeepa, osiągnął wstępne porozumienie w sprawie umowy ze związkiem zawodowym United Auto Workers, które jest zgodne z modelem ustalonym przez Forda na początku tego tygodnia, poinformowały w sobotę dwie osoby zaznajomione z negocjacjami.

Porozumienie, które musi jeszcze zostać ratyfikowane przez członków, pozostawia GM jedynie bez umowy ze związkiem. Porozumienie może zakończyć sześciotygodniowy strajk ponad 14 000 pracowników w zakładach montażowych Stellantis w Michigan i Ohio oraz w magazynach części w całym kraju.

Oczekuje się, że podobnie jak pracownicy Forda, strajkujący w Stellantis odwołają swoje pikiety i zaczną wracać do pracy w nadchodzących dniach przed głosowaniem 43 000 członków związku.

Większość kluczowych punktów umowy w Fordzie zostanie przeniesiona do Stellantis, twierdzą osoby, które prosiły o anonimowość, ponieważ nie były upoważnione do publicznego wypowiadania się na temat rozmów.

Porozumienie z Fordem przewiduje ogólną podwyżkę płac o 25% w ciągu najbliższych czterech i pół roku dla najwyższych pracowników zakładów montażowych oraz o 11% podwyżkę po ratyfikacji umowy. Pracownicy otrzymaliby także wynagrodzenie odpowiadające kosztom utrzymania, które spowodowałoby podwyżki do ponad 30%, a górni pracownicy zakładów montażowych otrzymywaliby ponad 40 dolarów za godzinę. W Stellantis starsi pracownicy zarabiają obecnie około 31 dolarów na godzinę.

Podobnie jak kontrakt Forda, umowa Stellantisa będzie obowiązywać do 30 kwietnia 2028 roku.

Oczekuje się, że transakcja obejmie także informacje na temat nieistniejącego już zakładu w Belvidere w stanie Illinois, który firma planowała zamknąć.

Demokratyczny przedstawiciel Stanów Zjednoczonych Bill Foster, który reprezentuje Belvedere w Kongresie, powiedział, że otrzymał sygnały, że w tym zakładzie będą produkowane samochody elektryczne, a zakład zostanie powiększony o nową fabrykę akumulatorów. Stellantis miał czas nieokreślony Zamknięcie fabryki wiosną i zwolnił 1350 pracowników, którzy tam pracowali.

Foster powiedział, że współpracuje z biurem gubernatora stanu Illinois J.B. Pritzkera oraz innymi urzędnikami stanowymi i lokalnymi, aby ponownie otworzyć obiekt. Oczekuje się, że w ramach umowy urzędnicy państwowi zaoferują spółce pakiet motywacyjny.

Bruce Boomhauer, lokalny przewodniczący związku zawodowego w dużej fabryce Stellantis Jeep w Toledo w stanie Ohio, w której strajkuje od września, powiedział, że spodziewa się, że pracownicy będą głosować za zatwierdzeniem porozumienia ze względu na ponad 30% podwyżkę płac i natychmiastową znaczną podwyżkę . .

„Jedenaście procent ma rację” – powiedział. „To dla mnie historyczne porozumienie”.

Niektórzy członkowie związku skarżyli się, że Fine obiecał 40-procentową podwyżkę odpowiadającą temu, co według niego miało zostać przyznane kierownictwu firmy, ale Boomhauer powiedział, że taka była początkowa oferta prezydenta UAW Seana Fine’a.

„Każdy, kto wie cokolwiek o negocjacjach, zawsze zaczyna od poziomu znacznie wyższego, niż myślisz, że jest on realistyczny” – powiedział.

Jermaine Antoine i inni pracownicy Stellantis pikietujący przed kampusem producenta samochodów w Sterling Heights w Sterling Heights w stanie Michigan byli podekscytowani w sobotę po usłyszeniu wiadomości o wstępnej transakcji.

„Za każdym razem, gdy osiągasz wstępne porozumienie, jest to dobra rzecz” – powiedział Antwin (48 l.) z Pontiac w stanie Michigan. „To pokazuje, że obie strony osiągnęły wzajemne porozumienie gdzieś w granicach liczb, od których zaczęły”.

„Ostatecznie uzgodnione liczby są zgodne z oczekiwaniami UAW” – powiedział Antwin, który spędził 24 lata w tym producencie samochodów i jest liderem zespołu ds. materiałów w fabryce w Sterling Heights.

W sobotę trwały rozmowy z General Motors, których celem było osiągnięcie podobnego porozumienia. Ponad 14 000 pracowników GMO strajkuje w fabrykach w Teksasie, Michigan i Missouri.

Związek rozpoczął ukierunkowane strajki przeciwko trzem producentom samochodów 15 września, po wygaśnięciu ich kontraktów z firmami.

Związek i Stellantis rozpoczęły intensywne negocjacje w czwartek, dzień po ogłoszeniu transakcji z Fordem, a porozumienie zostało sfinalizowane w sobotę.

Pracownicy UAW rozpoczęli ukierunkowane strajki w jednym zakładzie montażowym z każdej firmy. 22 września strajki zostały rozszerzone, dodając 38 magazynów części GM i Stellantis. W następnym tygodniu dodano zakłady montażowe Forda i General Motors, po czym związek mocno uderzył w Forda, likwidując największą i najbardziej dochodową fabrykę samochodów ciężarowych w Kentucky w Louisville.

W szczytowym momencie strajku przeciwko trzem firmom strajkowało około 46 000 pracowników, co stanowi około jedną trzecią ze 146 000 członków związków zawodowych w trzech firmach z Detroit. Producenci samochodów zwolnili kolejne kilka tysięcy w związku ze wzrostem niedoborów części w ich systemach produkcyjnych.

Zgodnie z umową Forda pracownicy emerytowani również otrzymają niewielkie podwyżki po przejściu na emeryturę, a osoby zatrudnione po 2007 r. w ramach planów 401(k) otrzymają większe podwyżki. Po raz pierwszy związek będzie miał prawo strajkować w związku z planami firmy dotyczącymi zamykania fabryk. Pracownicy tymczasowi również otrzymają znaczne podwyżki, a Ford zgodził się skrócić czas potrzebny nowym pracownikom na osiągnięcie najwyższego poziomu płac do trzech lat.

Innym przywódcom związkowym, którzy w ostatnich miesiącach stosowali bardziej agresywne strategie negocjacyjne, również udało się zapewnić swoim członkom podwyżki płac i inne świadczenia. W zeszłym miesiącu związek reprezentujący hollywoodzkich pisarzy odwołał prawie pięciomiesięczny strajk po uzyskaniu pewnych korzyści w zakresie wynagrodzeń, zatrudnienia i innych obszarów. Tego lata Teamsters otrzymali także nowe podwyżki wynagrodzeń i świadczeń dla zrzeszonych w związkach zawodowych pracowników UPS po groźbie ogólnokrajowego strajku w firmie dostawczej.