Rivian jest jednym z niewielu producentów pojazdów elektrycznych, którzy zlecili outsourcing swoich silników elektrycznych

Firmy produkujące wyłącznie samochody elektryczne przyjęły wiele strategii, aby wyróżnić się na tle konkurencji. Tesla produkuje wiele swoich komponentów we własnym zakresie, w tym silniki elektryczne do swoich samochodów. Nawet Lucid Motors, które wciąż rozwija się na rampie produkcyjnej Air, z dumą podkreśla, że ​​jej silniki elektryczne, również opracowane przez nas, są zaskakująco kompaktowe i wydajne. Z drugiej strony wydaje się, że Rivian przyjął inną strategię.

dostawca usług informacyjnych Rynek IHS Przyjrzeliśmy się kilku strategiom pozyskiwania samochodów dla producentów samochodów, zwłaszcza w okresie rozwoju sektora samochodów elektrycznych. Z analizy firmy wynika, że ​​uznani producenci pojazdów elektrycznych, tacy jak Tesla, postrzegają elektryczne jednostki napędowe jako kluczowe dla ich wydajności i potencjalne źródło przewagi konkurencyjnej. Przykład tego można znaleźć w nowych silnikach elektrycznych Tesla Model S i Model X Plaid, które posiadają Wirniki z tuleją węglową.

Była to technologia, która została ostatecznie opracowana i wyprodukowana we własnym zakresie i oferuje wyraźną przewagę Modelowi S i Modelowi X Plaid nad ich równorzędnymi konkurentami. Lucid jest taki sam, przy czym firma przykłada szczególną wagę do tego, aby jej silniki były tak kompaktowe i wydajne, jak to tylko możliwe. Jest to strategia, której nie podzielają niektórzy doświadczeni producenci samochodów, tacy jak General Motors, z których niektórzy zdecydowali się zaopatrywać swoje silniki elektryczne u dostawców Tier 1, takich jak Bosch.

Rivian można uznać za swego rodzaju wyjątek w analizie IHS Markit. Wynikało to z faktu, że producent elektrycznych ciężarówek początkowo zlecił na zewnątrz wszystkie elektryczne jednostki napędowe, co pozwoliło firmie przyspieszyć wprowadzanie produktów na rynek. Warto jednak zauważyć, że nawet Rivian opracowuje również własne silniki elektryczne, co oznacza, że ​​​​firma prawdopodobnie w przyszłości przyjmie własną strategię, podobnie jak konkurenci, tacy jak Tesla i Lucid. Ze swojej strony IHS Markit wskazał, że outsourcing prawdopodobnie będzie bardziej rozpowszechniony w następnej dekadzie.

„Spodziewamy się stałego przejścia w kierunku outsourcingu napędów elektrycznych w następnej dekadzie, napędzanego częściowo przez producentów OEM w USA. Jednak będzie wiele sytuacji, w których outsourcing nadal będzie miał sens. Na przykład firma Rivian początkowo zleciła na zewnątrz wyłącznie silniki elektryczne, co pomogło przyspieszyć wprowadzenie na rynek swojego pierwszego produktu, a później opracowanie własnego silnika. Niedawne przejęcie przez BorgWarner dostawcy samochodów Santroll pokazuje, że Tier 1 nadal odnotowuje znaczny wzrost wolumenu w tej dziedzinie. Producenci samochodów mogą nigdy nie mieć w pełni elektrycznych silników tak dojrzałych, jak silniki spalinowe silnik jest, przemysł jest w 90% pozyskiwany wewnętrznie, podczas gdy 10% silników jest pozyskiwanych z zewnątrz”, IHS Markit spiczasty.

Rivian może nadal być w trakcie zwiększania wysyłek swoich pojazdów, ale firma już wykazywała chęć dostosowania się do rynku. Niedawno, gdy ceny niklu gwałtownie wzrosły w związku z trwającą wojną na Ukrainie, dyrektor generalny RJ Scaringe powiedział w czwartym kwartale i zyskach firmy za 2021 r., że Rivian będzie. Korzystanie z ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych i bezniklowych Do samochodów dostawczych amazon. To imponujące ze strony firmy, biorąc pod uwagę, że ciężarówki dostawcze Amazona prawdopodobnie będą stanowić dużą część produkcji Rivian w najbliższej przyszłości.

Zapraszam do kontaktu z nami, aby uzyskać wskazówki dotyczące nowości. Po prostu wyślij wiadomość do Simona@taslarati.com Aby przekazać nam alert.

Rivian jest jednym z niewielu producentów pojazdów elektrycznych, którzy zlecili outsourcing swoich silników elektrycznych