Obładowany ładunkiem Starliner Boeinga zbliża się do odlotu z Międzynarodowej Stacji Kosmicznej 26 maja; Misja zakończona oczami

Kapsuła Starliner, wystrzelona w zeszłym tygodniu przez Boeing Space w ramach misji Orbital Flight Test-2, przygotowuje się do odlotu z Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) zaplanowanego na 26 maja. Sonda pomyślnie zadokowała na stacji kosmicznej 21 maja. , kończąc krok, który spowodował niepowodzenie pierwszej misji w 2019 roku. W najnowszej aktualizacji misji NASA poinformowała, że ​​kapsuła powróci w ciągu dwóch dni na pustynne lądowanie w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Niedawno zespoły misyjne z NASA i Boeinga przeprowadziły ćwiczenia przygotowujące do lądowania, które odbędzie się w Nowym Meksyku.

NASA przygotowuje się do transmisji

Bezzałogowy statek kosmiczny Starliner ma wystartować ze stacji kosmicznej autonomicznie 26 maja o godzinie 12:06 (IST) przed rozpoczęciem podróży powrotnej na Ziemię. NASA i Boeing celują o 4:19, kiedy kapsuła spada na pustynię w Nowym Meksyku, kończąc sześciodniowy lot testowy. Kapsuła dotarła na stację kosmiczną z około 362 kilogramami zapasów ładunku dla astronautów i powróci z 272 kilogramami ładunku.

Port kosmiczny White Sands w łańcuchu rakietowym White Sands armii amerykańskiej w Nowym Meksyku jest głównym miejscem lądowania. Relacja z oddokowania rozpocznie się o godzinie 12:06 na oficjalnej stronie NASA, telewizji NASA, aplikacji NASA i na oficjalnym kanale agencji na YouTube.

Jaka jest misja OFT-2?

Misja OFT-2 została uruchomiona w celu przetestowania wszechstronnych możliwości Starlinera, od startu do dokowania, powrotu do lądowania i lądowania na pustyni. Ta misja jest drugim strzałem Boeinga do uzyskania licencji NASA po pierwszym nieudanym w 2019 roku, ponieważ Starliner nie zadokował na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. Boeing jest jedną z dwóch firm poza SpaceX, które wygrały kontrakt z NASA na opracowanie statku kosmicznego do wystrzeliwania ładunku i załogi do iz stacji kosmicznej. Podczas gdy SpaceX zdobył zgodę NASA na starty załóg, udowadniając swoją skuteczność w 2020 r. w misji Demo-2 (Demo-2), Boeing nadal nie ma licencji na takie misje.