WestJet unika strajku w związku z umową, która daje jego pilotom duże podwyżki płac

Linie lotnicze WestJet i związek zawodowy pilotów odwołały strajk na początku sezonu podróżniczego, podpisując czteroletnią umowę oferującą duże podwyżki i lepsze warunki pracy.

Kanadyjski prezes Air Canada, Tim Perry, powiedział, że kontrakt, który musi zostać zatwierdzony przez 1800 pilotów WestJet i Swoop, czyni ich najlepiej opłacanymi załogami samolotów wąskokadłubowych w Kanadzie i zapewnia dwucyfrowy wzrost wynagrodzeń w pierwszym roku . Stowarzyszenie Pilotów Liniowych (ALPA).

Pan Perry odmówił podania szczegółów, ponieważ członkowie związku nie widzieli jeszcze propozycji. Głosowanie nad ratyfikacją spodziewane jest za kilka tygodni.

Ugoda, zawarta wczesnym piątkowym rankiem w hotelu w pobliżu międzynarodowego lotniska Toronto Pearson, obejmuje dodatkowe 400 milionów dolarów wynagrodzenia próbnego w okresie obowiązywania umowy oraz możliwość stworzenia pierwszego planu emerytalnego dla członków.

„To ogromny krok naprzód dla członków i naszym zdaniem pomoże rozwiązać problemy związane z atrakcyjnością i retencją WestJet” – powiedział Perry. „I to jest coś, co piloci cenią i doświadczenie, które wnoszą do linii lotniczej”.

Piloci i linie lotnicze z Ameryki Północnej szukają nowych kontraktów przed szczytem sezonu podróżniczego

Pan Perry powiedział, że negocjatorzy związkowi osiągnęli swój cel, jakim było zapewnienie, że piloci WestJet będą opłacani na równi z ich odpowiednikami w całej Ameryce Północnej. „Nie jesteśmy na końcu zasięgu, ale jesteśmy na boisku” – powiedział Perry przez telefon.

Alexis von Hoensbroech, dyrektor generalny WestJet, powiedział, że umowa oferuje „znaczącą poprawę bezpieczeństwa pracy, zakresu, warunków pracy i płac”.

WestJet z siedzibą w Calgary odwołał 231 lotów od czwartku do niedzieli w związku z niepewnością co do stanu negocjacji, które ciągną się od dziewięciu miesięcy. Obie strony wydały zawiadomienia o strajku i zamknięciu w piątek rano, a odwołania miały zmniejszyć liczbę pasażerów, załóg i samolotów, które utknęłyby w martwym punkcie.

Niepokoje pracownicze kosztowały drugą co do wielkości kanadyjską linię lotniczą i zaufanie konsumentów, powiedział Geraint Harvey, profesor na Western University. „Tego rodzaju działania są bardzo szkodliwe dla linii lotniczych” – powiedział profesor Harvey w wywiadzie.

Często drażliwe rozmowy biznesowe WestJet nadeszły, gdy kanadyjski przemysł lotniczy próbuje odzyskać równowagę ponad trzy lata po tym, jak COVID-19 zatrzymał większość lotów. Onex Corp. ONEX-T przejął WestJet za 3,5 miliarda dolarów, zanim pandemia ogarnęła świat i spowodowała ogromne straty finansowe dla branży lotniczej.

Zyski pilotów zwiększą wydatki WestJet i mogą doprowadzić do ograniczenia usług na niektórych trasach tracących pieniądze w obliczu konkurencji ze zniżkowymi rywalami Flyer Airlines i Lynx Air, powiedział John Greddick, były dyrektor Air Canada, który uczy przywództwa w lotnictwie na Uniwersytecie McGill.

To nie jest tania ugoda. będzie kosztować [WestJet] miliony. Czy te miliony zostaną odzyskane na rynku? Odpowiedź brzmi nie. Powiedział, że te koszty będą musiały zostać w jakiś sposób zwrócone. „WestJet może być zmuszony do oferowania własnych usług, aby opłacić rachunki pilotów”.

Pan Gradec powiedział, że wysiłki związku w dążeniu do uzyskania porównywalnych płac z odpowiednikami w Ameryce Północnej i USA reprezentują „nowy paradygmat” w rozmowach o pracy w lotnictwie. Amerykański przemysł lotniczy, będący w dobrej kondycji finansowej, przyznawał podwyżki płac w czasie, gdy koncentracja Kanady na niskich taryfach utrzymywała płace krajowe na niskim poziomie.

Powiedział, że nowa propozycja WestJet to zmienia. Oczekuje się, że Air Canada rozpocznie rozmowy w sprawie kontraktu z ALPA latem i może być następny. „Widzieliśmy zapowiedź tego, co ALPA zrobi z Air Canada. Stanie się to raczej wcześniej niż później” – powiedział Jardek.